Прицеп Прицеп-фургон с тентом

Двухосный тормозной прицеп-фургон для перевозки спортивных авто. На сайте представлена модель, изготовленная под конкретного заказчика.

Отличие от аналогичных моделей: вместо традиционного для этого прицепа материала - сэндвич-панелей, - кузов фургона выполнен из тента на металлическом каркасе. Тент раскрывается с 3-х сторон прицепа с помощью замков-молний, а затем легко скручивается вверх. Молнии защищены дополнительным клапаном на липучке. 

Благодаря применения тента прицеп "похудел" на 200 кг, что в свою очередь увеличило его грузоподъемность до 1,4 тонны. Передняя стенка сделана из композитной алюминиевой панели и имеет аэродинамический скос для уменьшение сопротивления воздуха при движении.

Внутри платформы с задней стороны находятся быстро выдвижные трапы длинной 2,5 метра для заезда авто.

Как и все прицепы-автовозы, данная модель также оснащена самосвальной системой опрокидывание кузова. При ее использовании вместе с трапами образуется низкий угол для заезда автомашины в кузов. Наличие самосвального домкрата позволяет одному человеку без труда наклонить прицеп и загрузить технику. 

На полу фургона установлены специальные металлические планки с отверстиями для крепления транспортируемого авто за колеса с помощью ремней, строп.

Для надежной и безопасной эксплуатации прицепа в задней части имеются опорные стойки: они не дают прицепу опрокинутся при загрузке груза.

На дышле установлено опорное колесо: с ними можно перекатывать прицеп на небольшие расстояния и удобно подсоединять к фаркопу, регулируя ручкой высоту сцепной головки.

Прицеп имет тормоза инерционного типа с механизмом тормоза наката и колесными барабанами фирмы ALKO. Ручной стояночный тормоз. Подвеска: независимая резино-жгутовая, ALKO. 

Колеса: 205/70 R 15. Колея колес: 2345 мм. База: 730 мм.

Стандартная светотехника. 

Рама и дышло прицепа защищены от коррозии методом горячего цинкования.