Прицеп Крепыш 2.5 Плюс двухосный

Данная модель имеет двухосную конструкцию ходовой части, что обеспечивает дополнительный запас надежности при активной эксплуатации прицепа в жестких условиях. Две оси - единственное конструктивное отличие от прицепа "Крепыш 2.5 Плюс"  

Базовая комплектация. Оцинкованные рама с дышлом, удлинитель дышла, днище фанерное, борт может быть как оцинкованный, так и усиленный (фанерный) высотой 300 мм, модуль подвески с колесами 13” и 3-листовой рессорой, стандартная панель световых приборов, страховочная цепь.  

Внимание: выше указана цена прицепа с усиленным бортом. Стоимость прицепа с оцинкованным бортом - 99 200 руб. Цена прицепа без колес - "минус" 10 000 руб.

Вы можете собрать СВОЮ комплектацию прицепа - выбрать тип борта, добавить тент, рейлинги и т.д. Менеджер поможет вам сформировать заказ и оплатить, обращаться по тел. 8 800 350 83 10.

При покупке прицепа до 31.10.2023 года действует скидка 50% на доставку! (*компенсируем до 10000 руб. стоимости доставки товара).

Дополнительная комплектация прицепа: 

Вид товара		Оборудование		Цена, руб.
		Тенты на выбор от 0,25 до 1,15 м от борта		смотреть на странице  "Крепыш 2.5 Плюс"
		Рейлинги на борта		3000
		Опорное колесо-автомат		2800
		Рейлинг-104 (борт решетка)		3300
		Ложементы для лодки		3200
		Кронштейн запасного колеса		2200
		Кронштейн с лебедкой		7300
		Опорные стойки		1300
		Петли крепления груза		1000
		Телескопический органайзер		2600
		Ступени-бамперы		2600

Подробно о конструкции прицепа.

Рама и дышло. В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химреагентов.  

Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.

Кузов. Имеет увеличенный внутренний размер – длина 2500 и ширина 1500 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, а также мототехники и сыпучих грузов.

Основной борт - высота 300 мм. Оцинкованный. Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента). 

Усиленный фанерный борт - высота 300 мм. Подробности тут! Внимание: тент устанавливается на данные борта при наличии - рейлингов! 

Дополнительный борт: на прицеп возможно установить 2, 3 или даже 4 ряда бортов - оцинкованных или усиленных. Это увеличивает полезный объем перевозимого груза.

Дополнительная комплектация - рейлинги (ссылка на интернет-магазин - выше) для фиксации и крепления груза в кузове. Они могут устанавливаться как на платформу, так и на борта.

Тент и дуги. Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тенты. Существует 4 разных по высоте тента: 0,25 / 0,75 /0,95 и 1,15 метра от верхней кромки борта. 

Тент 0,95 м имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой. Тент 1,15 м оснащен дополнительной боковой дверью и аэродинамическим скосом, который снижает сопротивление воздуха и помогает экономить топливо автомобиля при движении.

Днище прицепа изготовлено из транспортной влагостойкой фанеры.

Ходовая часть. Каждая ось прицепа имеет рессорно-амортизаторную подвеску на двух 3-листовых рессорах со скользящим концом. Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.

Прицеп оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками.

Опорное колесо. Прицеп может быть оснащен опорным колесом-автомат или обычном колесом (по выбору потребителя) для дополнительного удобства. Особенность конструкции колеса-автомат заключается в том, что в процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Это исключает повреждение колеса при движении по неровной дороге и позволяет не снимать его с прицепа. 

Кроме того, опорное колесо-автомат имеет стояночный фиксатор, предотвращающий самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатный упор под колесо (башмак), который входит в комплект прицепа.

Виды грузов для перевозки на прицепе:

• Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д; 
• Квадроциклы, снегоходы, мотоциклы.
• Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д; 
• Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна; 
• Бытовая техника и мебель; 
• Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.